門式起重機形式分類、構成部件、操作規程、如何選用、維護保養!

發表時間: 2020-06-11 14:33:18

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門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側有支腿,另一側支撐在廠房或棧橋上運行,稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業范圍,主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外,形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車,通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業范圍。


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形式分類


門式起重機可按門框結構形式,按主梁形式,按主梁結構,按用途形式分類。


構成部件


門式起重機結構圖 門式起重機結構圖(11張) 根據行業標準GB/T14406規定,龍門吊主要由以下零部件構成


1、圓柱車輪

2、緩沖器

3、塊式制動器

4、鋼絲繩

5、起重吊鉤

6、司機室

7、減速器

8、鑄造滑輪

9、鑄造卷筒

10、電動機

11、電控設備


表示方法


一、型號標準 門式起重機用代號、額定起質量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示型號。

二、單主梁門式起重機 其符號有:MDG、MDE、MDZ、MDN、MDP、MDS。 如:MDN—單主梁單小車抓斗吊鉤門式起重機; MDS—單主梁小車三用門式起重機。 三、雙梁門式起重機 其符號有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS。 如:MG—雙梁單小車吊鉤門式起重機; ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機。


工作級別


龍門吊也就是門式起重機工作級別A:它反映了起重機在載荷狀態和利用繁忙程度兩個方面的工作特性。

工作級別的劃分是由起重機的利用等級U和載荷狀態Q決定的。它們分為A1~A8八個級別。起重機工作級別,

也就是金屬結構的工作級別,按起升機構確定,分為A1-A8級,若與中國規定的起重機工作類型對照,

大體上相當于:A1-A4-輕;A5-A6-中;A7-重,A8-特重。


操作規程


在操作前,應根據國家的相關規定,龍門吊備案需要以下相關手續:


出廠合格證,制造企業資質證,安裝人員操作證,開工告知,自檢報告。  


一、雙梁橋式起重機操作規程 1.工作前 a. 對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查,發現異常現象,應先予排除。 b.操作者必須在確認走臺或軌道上無人時,才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時 ,應由原有關人除掉后方可閉合主電源。 

2.工作中 a.每班第一次起吊重物時(或負荷達到最大重量時),應在吊離地面高度0.5米后,重新將重物放下,檢查制動器性能,確認可靠后, 再進行正常作業。 b.操作者在作業中,應按規定對下列各項作業鳴鈴報警。 ①起升、降落重物;開動大、小車行駛時。  門式起重機 門式起重機


如何選用


一、門式起重機的選用  門式起重機外形 門式起重機外形(8張) 符合通用門式起重機GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關規定。 一般情況下,起重量在50t以下,跨度在35m以內,無特殊使用要求,宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大,工作速度較高,或經常吊運重件、長大件,則宜選雙梁門式起重機。 

二、跨度和懸臂長度 門式起重機的跨度是影響起重機自身質量的重要因素。選擇中,在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下,應盡量減少跨度。

三、輪距的確定原則 (a)能滿足門架沿起重機軌道方向的穩定性要求; (b)貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架; (c)注意使輪距B與跨度S成一定比例關系,一般取輪距B=(1/4—1/6)S。 四、門式起重機間距尺寸確定 [2]  在工作中,門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸,以利于裝卸作業。一般運輸車輛在跨度內裝卸時,應保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距,貨物過門腿時,應有0.5m以上的間距。


維護保養


一、潤滑 起重機各機構的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。 潤滑時,機電產品的保養、潤滑參見自身說明書,走行大車、吊重桁車等應每周注一次潤滑脂。卷揚機加注工業齒輪油(SY1172—80)200,應經常檢查油面高度,及時補充。 

二、鋼絲繩 應注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標準時,應及時更換新繩,可以選用的鋼絲繩包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。 

三、吊具 吊具必須定期檢查。 四、滑輪組 主要檢查繩槽磨損情況,輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現象。 

五、車輪 定期檢查輪緣和踏面,當輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應更換新輪。 當踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600,或踏面上出現嚴重的傷痕時應重新車光。 六、制動器 每班應檢查一次。 制動器應動作準確,銷軸不許有卡住現象。閘瓦應正確貼合制動輪,松閘時閘瓦間隙應相等


七、減速機漏油的原因及預防措施 常見的減速機漏油原因有三點:

 

1:由于生產廠家的設計不合理:在設計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設計缺陷都會造成減速機內外壓力不均衡而出現滲漏故障,最終導致減速機潤滑油外泄故障。還有可能是在長期使用過程中造成減速機的連接面密封不嚴等造成滲漏情況。


2.加工工藝水平有限造成箱體接觸面等精密度不夠,因此引起密封性能不良而產生漏油情況發生。 


3.由于操作人員或者是維護人員在日常使用過程中維護保養不當,造成內部多處堵塞而內部壓力高于外部壓力,同時油量過多、緊固件沒有擰緊等都會造成兩箱體之間的結合面不嚴等造成漏油情況。 為了有效的預防減速機出現漏油情況,制造廠商應該提升工藝水平以及優化設計方案:可以采取在加油孔蓋上加設通氣裝置從而能夠保障內外部壓力均衡通暢。同時在設計過程中應該提高兩箱體結合面之間的工藝精密度,從而防止因為接觸面不嚴造成漏油故障發生。同時在日常使用過程中也要做好維護保養工作,對通氣孔、油量、箱體、緊固件等進行定期的檢查是否處于常規的狀態。


中山市劦力重型起重機械有限公司成立于2008年,集生產、銷售、維修、保養為一體,主營各類電動單梁起重機、雙梁起重機、門式起重機、橋式起重機、以及龍門吊出租服務,專業門式起重機廠家、單梁起重機廠家,雙梁起重機廠家,橋式起重機廠家,龍門吊廠家。


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